Evitar navegación.

Selección de ruta

General
O B J E T O   D E   A P R E N D I Z A J E
Título:
Selección de ruta
Descripción:
La evolución de la humanidad está condicionada por la necesidad constante de ocupar territorios inexplorados y de comercializar los productos agrícolas e industriales producidos por cada comunidad, hecho que se facilita con el desarrollo de las vías para usarlas como medio de comunicación y de transporte. A partir del año 3000 a.C. (Edad de bronce) ocurrieron hechos importantes como la revolución de la escritura y la invención de la rueda la cual en posición horizontal se usaba como torno alfarero (cerámica) y en posición vertical en los cuatro extremos de un carro cuyas ruedas delanteras y traseras podían estar conectadas entre si mediante un eje colgado de tiras de cuero. Era mas fácil transportar la mercancía que tirar de ella, pero para que la rueda funcionara bien debió moverse a través de superficies uniformes, se despejaron los caminos de rocas y vegetación por lo cual los carros y los caminos eran comunes en el oeste de Asia. Alrededor del año 1000 a.C. (edad de hierro) la moneda, el alfabeto y el carro fueron los grandes inventos. Los carruajes se usaban en las guerras, consistían en una plataforma ocupada por dos personas y tirado por caballos. Así los Indoeuropeos de Asia central vencen a los egipcios con su nuevo invento. Los caminos por su parte consistían en piedras labradas y colocadas sobre el suelo tratando de lograr una superficie uniforme. Entre los siglos 19 y 20, a partir de la revolución industrial, el mundo no ha dejado de evolucionar en materia de transporte, de la misma manera en que evolucionan los motores y los diseños interiores y exteriores de los diferentes vehículos. Las vías deben evolucionar también, de lo contrario habrá anacronismo entre unos y otras. Esta situación se convierte en un reto importante para países en desarrollo y más importante para países subdesarrollados por cuanto la inversión en infraestructura se planea a largo plazo, 10, 20 o 40 años, plazo mucho más largo que la constante evolución en las tecnologías del transporte. La selección de ruta, es decir el camino que va a seguir un modo de transporte, puede ser carretero, fluvial, férrea, etc. debe planearse para el futuro, contemplando diferentes parámetros de evolución social, política, económica y tecnológica y ante todo ser sostenible.
Idioma(s):
Español
Palabras Clave:
INGENIERIA DE CARRETERAS, CARRETERAS, RUTAS COMERCIALES
Ciclo de Vida
Autor(es):
García Aladín, María Fernanda
Entidad(es):
Pontificia Universidad Javeriana - Cali
Versión:
1ed.
Fecha:
21-abr-2007
Técnico
Formato:
Comprimido (zip, rar, tar.gz)
Documento Portable (pdf)
Película de Flash (swf)
Imagen (jpg, gif, png)
Ubicación:
Instrucciones de instalación:
Extraer documentos del formato zip
Requerimientos:
Internet Explorer, Microsoft Power Point, Excel, Acrobat Reader, Macreomedia Flash
Educacional
Contexto de aprendizaje:
Educación Superior
Nivel de Interactividad:
Muy alto
Población objetivo:
Estudiante
Tipo de Interactividad:
Combinado
Tipo de recurso de aprendizaje:
Autoevaluación
Caso de estudio
Cuestionario
Diagrama
Gráfico
Índice
Presentación
Texto narrativo
Derechos
Costo
Libre
Derechos de Autor y otras Restricciones
NO permitir un uso comercial de la obra ; NO permitir modificaciones en la obra
Anotación
Uso Educativo
El módulo está diseñado para ser dictado en seis (6) sesiones y se puede adaptar al estilo habitual de cualquier universidad de acuerdo a las políticas de manejo de los créditos y su correspondencia con las horas de clase y las horas de trabajo autónomo que de ellas se derivan. A continuación se presenta una alternativas del manejo del tiempo y los temarios en la cual se pretende que el estudiante dedique mas tiempo al trabajo autónomo y asista a las clases a recibir instrucciones de manejo del material y a resolver dudas.
Clasificación
Fuente de Clasificación
Áreas de Conocimiento
Ruta Taxonómica
Ingeniería, Arquitectura, Urbanismo y afines->Ingeniería Civil y afines


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AdjuntoTamaño
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